La compañía china de electrónica de consumo Xiaomi ha dado un paso audaz en la industria automotriz al revelar su primer vehículo eléctrico, el SU7, con el objetivo de capturar a 20 millones de usuarios premium en China. A pesar de ser conocida por sus productos a precios accesibles, Xiaomi ha decidido apostar por un enfoque de alta gama para su coche eléctrico, lo cual ha suscitado dudas sobre su capacidad para competir en un mercado donde incluso gigantes establecidos como BYD están reduciendo precios. Un componente crucial de la estrategia de Xiaomi es su sistema operativo que interconecta el vehículo con los smartphones y electrodomésticos que la compañía ya vende.
La apuesta de Xiaomi por el segmento premium
Xiaomi ha identificado un nicho de consumidores dispuestos a pagar más por su próximo vehículo eléctrico en un mercado extremadamente competitivo. El Grupo Xiaomi, liderado por su presidente Weibing Lu, encuentra en estos consumidores, que ya son usuarios de sus smartphones de alta gama, un punto de partida ideal para su incursión en el sector de los vehículos premium. Según Lu, los primeros compradores del SU7 probablemente provendrán de su base de usuarios de teléfonos inteligentes.
Desarrollo de un ecosistema interconectado
Xiaomi ha lanzado un nuevo sistema operativo denominado HyperOS, que integra un componente de inteligencia artificial capaz de aprender del comportamiento del usuario para ajustar automáticamente los dispositivos conectados. El enfoque «humano x coche x hogar» pretende ofrecer una experiencia integrada, en la que no solo se imparten instrucciones a los dispositivos, sino que estos puedan comprender y satisfacer proactivamente las necesidades del usuario. Actualmente, HyperOS está disponible en el teléfono Xiaomi 14 y se espera que se implemente en los electrodomésticos y el vehículo eléctrico en los próximos meses.
Proyecciones y expectativas de crecimiento
Consciente de la creciente competitividad en la industria, Xiaomi invierte miles de millones de dólares en el desarrollo de su ecosistema y su coche eléctrico. La compañía prevé que, al igual que en el mercado de los smartphones, dentro de 10 o 20 años, los cinco principales fabricantes dominarán aproximadamente el 70% del mercado de vehículos eléctricos. La estrategia a largo plazo de Xiaomi incluye la construcción de sus propias fábricas y la fabricación interna de componentes clave.
Expansión en el mercado internacional
Xiaomi también busca crecer en mercados internacionales, donde actualmente obtiene entre el 40% y el 50% de sus ingresos, principalmente de Europa y la India. A pesar de los desafíos políticos que dificultan su expansión global, la empresa planea superar estos obstáculos mediante la diversificación de su negocio tanto geográfica como de producto. Aunque no se ha especificado un cronograma para el lanzamiento internacional del vehículo, Lu mencionó que este tipo de expansiones suelen tomar de dos a tres años.